A l'occasion du « Parking Day », le Collectif "Place aux Piétons" était présent ce samedi 17 Septembre à Lille à l'angle Rue Roisin/Rue Nationale, de 10h à 15 h 30.

 Conformément à la philosophie du « Parking Day », le Collectif a utilisé une place de parking et l'a transformé en  un espace convivial de rencontre. En cette semaine de la mobilité, nous en avons profité pour continuer le travail d’information sur la mobilité douce, en continuant la pétition pour une Grand Place piétonne lancée avant l’été. (Plus de 1300 signataires aujourd’hui. Le Collectif en profité pour afficher la riche argumentation des signataires de la pétition publique mise en ligne sur internet.

Ainsi, autour d’un espace de rencontre éphémère, nous avons pu interpeller la population sur la place de la voiture et la mobilité en centre ville. Hasard du calendrier, il s’agissait également du lancement ce week-end de V ‘Lille, vélos en libre service, inauguré la veille par Martine AUBRY, et autour duquel la mobilité douce était naturellement reliée.

De nombreux lillois interrogés lors des opérations du collectif souhaitaient largement une Grand Place piétonne quand il n’étaient pas tout simplement surpris que les voitures y reviennent à l’issue des travaux…

On ne décrète pas un piéton prioritaire devant une voiture comme on décrète les 35 heures…

Madame AUBRY, maire de Lille nous fait savoir "qu’elle n’aime pas les villes mortes" quand elles sont sans voiture. Nous n’aimons pas les villes mortes à cause des voitures !

La presse régionale (La Voix du Nord et Nord Eclair) a relayé cette sympathique manifestation pour la mobilité douce à Lille. M.E. & F.-X.C.

Le Collectif Place aux Piétons a été créé le 6 mai 2011 et regroupe 13 organisations : Amis de Klimato, Amis de la Terre, ATTAC Villeneuve d'Ascq, CAP 21, Droit au Vélo, Environnement et Développement Alternatif, Europe Ecologie Les Verts,  Lilletransport.com, Nord Ecologie Conseil, Parti de Gauche , UFC Que Choisir Lille, Union Nationale des Aveugles et Déficients Visuels (UNADEV), Union des Voyageurs du Nord – FNAUT NpdC.

Son objectif est de limiter la circulation automobile en ville et de rendre aux piétons et cyclistes les espaces qu’ils méritent (intérêt touristique, qualité de vie, rues étroites, etc...) et notamment la Grand Place de Lille.

Ce 1er juillet 2011 devait être un évènement pour la Municipalité de Lille et Martine Aubry. L'inauguration de la Grand Place repavée et ouverte à la circulation à nouveau selon la formule dite de zone de rencontre en constituait le fait majeur. Le collectif "Place aux piétons et pour une mobilité douce" dont CAP21 est partie prenante au côté de 11 autres associations et mouvements s'est invité lors de ce passage éclair des édiles municipaux pour signifier son opposition raisonnée à cette transformation qui prive les Lillois et autres passants cet été d'une Grand Place piétonne.

La municipalité dans cette affaire multiplie, depuis quelques années, et encore récemment à l'occasion des réunions de mi-mandats, les publications et déclarations dans lesquelles sont vantées "un nouvel art de ville", "réduire la dépendance à la voiture", "développer le confort et l'usage de la marche à pied" . En même temps, si on se fit à Metro,  Madame Aubry reste hostile à la piétonnisation car "elle a horreur des villes mortes". Monsieur Richir, dont les attributions augmentent chaque jour lui vente la piétonnisation de la Rue de la Monnaie et de la Rue de Gand.

Nous tenons à dénoncer ce double discours : je fais plaisir à une partie des commerçants, aux automobilistes les plus conservateurs et je fais croire aussi aux partisans de la transition écologique que je vais dans le sens de leurs attentes en accordant une avancée qui serait spectaculaire.

Non la zone de rencontre, puisque cette dénomination est employée, signifie pour nous zone de collision, plus que zone de lien social et de convivialité. Le constat que nous faisons aujourd'hui est que la zone de priorité aux piétons est de fait une zone de priorité aux voitures. Il n'y a rien qui puisse contraindre les conducteurs à respecter vraiment les 20 km/h et on comprend la peur des piétons qui n'osent pas s'élancer devant une voiture roulant vite.

Il suffit de se déplacer pas trés loin en Europe, par exemple aux Pays-Bas, pour comprendre à quel point nous sommes en retard dans cette nécessaire transition vers une mobilité douce. Et qu'on nous fasse pas croire que le petit commerce a disparu dans les villes néerlandaises où le centre-ville est en général entièrement piétonnier. Nos voisins Bruxellois envisagent aussi de développer considérablement les zones piétonnes autour de la Grand Place. En fait, les quartiers les plus vivants, les plus commerçants et les plus touristiques sont précisément ceux où la place de la voiture a été considérablement réduite, voire même où la voiture a disparu pour le plus grand bonheur des clients et des commerçants.

La France vient à nouveau d'être rappelée à l'ordre par la Commission Européenne sur son inaction dans le domaine de l'amélioration de la qualité de l'air. Les voitures en ville, c'est plus de bruit, plus de pollution pour nos voies respiratoires et plus d'accidents.

Le PDU 2010 qui vient d'être voté récemment prévoit de baisser la part des voitures dans les flux de mobilité de la métropole lilloise de 55% à 35% pour l'horizon 2020. Y-a-t'il une volonté de faire changer les mentalités et de réaliser les aménagements de voirie nécessaires ? Il est permis d'en douter. M.E. & F.-X.C.

 Lire l'article de Nord Eclair du 5 juillet 2011

Lire l'article de la Voix du Nord du 25 juin 2011

SIGNEZ ET FAITES SIGNER LA PETITION POUR UNE GRAND PLACE PIETONNE

http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=P2011N10640

Plusieurs associations ont décidé de se regrouper pour convaincre la Mairie de Lille de transformer la Grand Place après les travaux en une place uniquement réservée aux piétons. Le collectif s'élargit jour en jour et comprend déjà, à ce jour, dix  associations et mouvements politiques :

Amis de la Terre, Attac, CAP21, Droit au Vélo, Environnement et Développement Alternatif,  Europe Ecologie Les Verts,  Lilletransport, Nord Ecologie Conseil, Parti de Gauche,  Sauvons les trottoirs de Lille, Union Nationale des Aveugles et Déficients Visuels, Union des Voyageurs du Nord-FNAUT N-PdC.

Le collectif va rencontrer la presse sur la Grand Place ce vendredi 20 mai 2011 à 10h30. Ci-après l'invitation transmise à la presse :

Pour une Grand Place piétonne à Lille

Depuis quelques semaines la Grand Place se refait une beauté et la circulation en est déviée sans que cela provoque de difficultés de circulation particulière. Cela confirme que ce point de passage en plein centre ville n'est pas du tout indispensable. Comme ailleurs, à Lille aussi, notre  Grand Place doit devenir piétonne pour être plus attractive, et permettre un meilleur confort pour les piétons et les cyclistes.

Le futur Plan de Déplacements Urbains prévoit une réduction importante de la circulation automobile urbaine. La première des choses à faire serait justement de limiter l'accès des voitures aux centres ville, donc une Grand Place piétonne s'inscrirait pleinement dans cet objectif et serait un symbole fort en ce sens.

Un collectif d'associations se met en place pour demander de ne pas rétablir la circulation automobile à l'issue des travaux, et de profiter de cette occasion pour expérimenter une Grand Place piétonne puisque les bonnes habitudes se sont prises pendant le chantier. 

L'article de Nord Eclair du 21-05-2011

L'article de la Voix du Nord du 21-05-2011

Un vieux scoop. Éric Quiquet craindrait-il, par superstition, les effets d'annonce ? Le vice-président LMCU aux transports s'apprête cet après-midi à donner un coup d'accélérateur au « fameux » projet de tram-train, mais déclarait hier : « Il n'y a pas de scoop, nous l'avions inscrit dans notre délibération-cadre sur la mobilité en janvier 2009. » Comme si voir ce vieux projet devenir presque concret, ce n'était pas, en réalité, un petit événement... L'idée date de début 2000, fut inscrite au PDU (plan de déplacement urbain) du dernier mandat, sous l'ère de Paul Astier, alors vice-président aux déplacements urbains, mais n'a jamais vu le jour. (...) Lire la suite

Commentaire CAP21 : Une nouvelle fois nous regrettons que la métropole ait tant retardé l'étude et la future réalisation de ce projet qui risque d'arriver bien tard, c'est à dire lorsque les premiers effets du pétrole cher se seront déjà fait sentir. Il faut que la Métropole se réveille ! Il n'y a pas eu de lignes nouvelles de métro depuis plus de 15 ans. Pendant cette même période le Grand Lyon n'a jamais cessé d'agrandir son réseau et de prolonger les lignes existantes. Du coup alors que la Métropole avait une certaine avance autrefois, elle se trouve bien mal placé aujourd'hui  en densité de réseau par rapport à Lyon, Cologne, Strasbourg ou Bâle. M.E.

On peut se reporter à l'avis de CAP21 remis à la commission d'enquête publique dans le cadre du projet de PDU 2010 en novembre 2010.

Projection le 15 mars 2011 à 19 h 30 au cinéma "le Kino" campus de l'Université Lille 3 à Villeneuve d'Ascq (59) du film documentaire "Indices". Métro : Pont de Bois. Tarif: 2.5 à 5.5 euro(s)

plan d'accès cliquez ici :  http://documents.univ-lille3.fr/files/espaces/services/communication/plan/plan.pdf

A noter : le débat après la projection avec le réalisateur Vincent Glenn, et les économistes Jean Gadrey et Florence Jany-Catrice, auteurs des "Nouveaux Indicateurs de Richesse" aux Editions La Découverte.

Durée: 81 minutes, avec les interventions de : Bernard Cressens, Jean Fabre, Jean Gadrey, Enrico Giovannini, Patricia Gualinga, Florence Jany-Catrice, Vivian Labrie, Bernard Lietaer, Dominique Méda, Ricardo Petrella, Joseph Stiglitz, Aminata Traoré, Patrick Viveret…
Avec de brèves apparitions de la Chorale Trans-Harmonique des 50 000 Révoltés.

Cette projection est organisée par ATTAC Villeneuve d'Ascq et l'association Les Gens d'Hellemmes.