Boucle et TER GV du Quercitain: la position de Cap 21.

La presse locale (Valenciennes, Cambrai ou Maubeuge) fait régulièrement état de la mobilisation des riverains contre le projet de boucle d'essais ferroviaire et de TER Grande Vitesse, autour de Le Quesnoy.

Nous avons déjà eu, sur ces pages, l'occasion de faire part, brièvement, de notre point de vue sur le sujet.

Aujourd'hui, nous voudrions aller plus loin dans nos reflexions:

Tout d'abord, nous tenons à saluer la création de l'Association "Boute en Train", regroupant les riverains opposés au projet.

Loin de se contenter de faire du négativisme primaire, les membres de cette association poussent relativement loin leur reflexion, et s'interrogent sur la viabilité même du projet, sans se contenter de voir leurs "petits intérêts personnels", aussi louables soient-ils, preuve s'il en est que la société civile peut apporter beaucoup, si nos chers élus voulaient bien la prendre en considération.

Sur le fond du projet, Cap 21 est favorable au développement du transport ferroviaire, comme élément d'une politique globale des transports qui doit être modifiée, afin de ne plus aller dans le sens du "tout routier" ou "tout autoroutier".

Cette volonté de diversification des solutions de transports nous a conduit, par le passé, à nous engager contre le projet d'autoroute A24, pour la mise en oeuvre du projet de Canal Seine Nord, et pour le développement du ferroutage.

De la même manière, nous sommes favorables, par principe, aux projets visant à améliorer les offres de transports ferroviaires de passagers...à la condition que la mise en oeuvre de ces solutions soit faite en toute transparence, et en concertation étroite avec les élus et les populations locales, lesquelles seront amenées à vivre avec les installations en question.

Cela nous permet d'aborder le problème de la forme, sur le projet de Boucle et de TER - GV: comment voulez-vous qu'un projet soit accepté, quand il est porté à la connaissance de tout un chacun, par voie de presse ? comment voulez-vous q'un projet soit accepté quand il traverse, complètement, des lotissements et que, mieux, il imposerait la démolition d'un hôpital inauguré il y a à peine six mois ? comment voulez-vous qu'un projet soit accepté lorsqu'il traverse un Parc Naturel Régional ?

Ce qui est dramatique, dans cette affaire, c'est qu'on à l'impression que les services du Conseil Régional, dont le travail a été validé par les élus de cette structure, ont élaboré ce projet, dans leur "tour d'ivoire" à LILLE, sans venir sur le terrain, et sans consulter, au minimum, les élus locaux (ce qui est avéré).

A Cap 21, si nous avions été aux responsabilités, à la Région, nous aurions élaboré plusieurs scénarios techniques, avec lesquels nous serions venus consulter les élus locaux, sur le terrain.

Par suite, ces différents scénarios auraient alors été adaptés et nous aurions constitué un groupe de travail local, autour du Sous - Préfet de Valenciennes, et auquel aurait été associé une association représentative de riverains, reconnue dans le domaine de la protection de l'environnement.

Notre point de vue, c'est que certains projets doivent être mis en oeuvre, pour faire avancer les choses, autant ent erme d'emplois que de services nouveaux à créer, mais que cette mise en oeuvre ne doit pas être faite contre, mais avec les populations locales: cela s'appelle simplement du développement durable, au sens large du terme, mais cette notion n'a pas dû être présente, dans la démarche du Conseil Régional, pour le projet de boucle et de TER - GV.

Voilà pourquoi, en l'état actuel des choses, Cap 21 Nord Pas de Calais s'oppose au projet, et attend de Daniel PERCHERON, Président du Conseil Régional, lors de sa venue du 10 Juin prochain au Quesnoy, qu'il ne fasse pas qu'informer, mais annonce le lancement d'une véritable concertation avec l'Association "Boute en Train".