Méga camions, grosses divergences

LIBERATION

Jugée indispensable par les industriels du transport, l'arrivée possible de poids-lourds gigantesques sur les routes de France fait frissonner les défenseurs de l'environnement.

Pour l'un, c'est la solution miracle. Sans laquelle interviendra «la mort du métier». Pour l'autre, c'est la source de fortes inquiétudes, l'objet d'une extrême «vigilance». D'un côté, Mustapha Kherief, PDG de PKM Logistique – une des principales entreprises françaises de transports routiers – et de l'autre, Michel Dubromel, responsable transports de France Nature Environnement, fédération d'associations écolos. Le débat, c'est l'arrivée possible en fin d'année sur les routes françaises des méga-camions, poids lourds beaucoup plus longs et plus chargés que les véhicules actuels.

La question est de taille. Actuellement, les camions peuvent transporter jusqu'à 40 tonnes de marchandises, et mesurer 18,75 mètres. Un méga-camion, comme son nom l'indique, c'est une autre échelle. Jusqu'à 60 tonnes et 25,25 mètres de long. Soit l'équivalent en poids d'un Boeing 737.

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Voir aussi l'avis (en anglais) de la fédération européenne Transport & Environnement

"Introduction des camions 60 tonnes : Une bombe à retardement pour la Suisse"

Voir l'avis de l'association suisse Transport & Environnement (ATE)