Taxe carbone : un gouffre entre les paroles et les actes !

Réaction de Corinne Lepage au discours de Nicolas Sarkozy sur la taxe carbone.

C’est avec attention que j’ai écouté le discours du Président Sarkozy sur la mise en place de la taxe carbone.

Oui, nous devons alléger la fiscalité du travail en créant notamment une fiscalité écologique qui permettra d’augmenter les prélèvements concernant les activités polluantes.

Oui, nous devons modifier durablement les comportements des ménages, des entreprises et des collectivités

Oui, cette taxe ne doit pas pénaliser les ménages les plus modestes ainsi que les habitants des zones rurales ou périurbaines

Mais au-delà des belles paroles il y a un gouffre avec les mesures préconisées.

Le montant de cette taxe est nettement insuffisant à l’heure actuelle pour infléchir quoi que ce soit en matière d’habitude des français vis-à-vis des énergies fossiles et rien n’a été dit sur la progressivité pourtant nécessaire pour rendre les industries alternatives rentables. Dans une période de crise économique, il est indispensable de pouvoir changer nos modes de consommation (chauffage, voitures….)

Par ailleurs, il est tout à fait anomal que l’électricité ne soit pas concernée; il s’agit encore d’une déviance de la politique française du tout nucléaire.

Une fois de plus la communication semble prévaloir aux actes. Ne nous trompons pas il ne s’agit plus uniquement de « protéger l’environnement » mais bien de sauver notre peau.

Corinne Lepage

Présidente de CAP21

Vice-présidente du Modem

NdlR Nous rappelons que le rapport de la commission sur la contribution climat-énergie présidé par Michel Rocard préconisait la valeur de 32 euros par tonne de CO2 émis. Dans ce même rapport a été calculé l'incidence pour différents types de ménages : celle-ci est de 78 à 344 euros maximum par an. Dans certains pays nordiques, la valeur a été prise à 100 euros la tonne de CO2 émise. Voila pour situer les enjeux , et l'incidence qu'aura une contribution à 14 euros la tonne !

Il faut se rendre compte que si l'on veut un minimum provoquer un changement de comportement des citoyens pour atteindre les objectifs de division par 4 des émissions de CO2 à l'horizon 2050, il va falloir  agir  vigoureusement sur les comportements, sur les équipements individuels et collectifs et les modes de transports.

M.E.