Canal de Roubaix : est-ce qu’on nous mène en bateau ?

Le Canal de Roubaix est enfin rendu à la navigation, c’est l’aboutissement du projet Blue Link, les  élus se congratulent, l’allégresse est générale et Vincent Boutry, pour les Verts de Roubaix, proclame « Pour nous, c’est un jour de gloire » (Nord Eclair du 19-09) ! En réalité, si on regarde les choses d’un peu plus près, on peut se demander si le bilan de l’opération est aussi mirifique qu’on le prétend.

Tout d’abord, il faut quand même rappeler que la liaison Deûle-Escaut est loin d’être terminée puisque la partie belge du canal n’est toujours pas draguée. Monsieur Tir, le porteur du projet, nous explique que  " La Région wallonne n’est pas prête " (Nord Eclair du 19-09). On se demande quand elle le sera… En attendant l’énorme excavation qui a été creusée sur la parties leersoise de la Friche PCUK restera béante, c’est là en effet que seront fourguées les "boues belges" (20 000 m3 !).

Ensuite, à propos de « l’après Blue Link » (Nord Eclair du 20-09), on est stupéfait d’apprendre que c’est aujourd’hui seulement que LMCU semble découvrir que VNF ne gère que les grands canaux destinés au fret et pas « les petits dédiés à la plaisance » et que, par conséquent, elle devra elle-même prendre en charge l’exploitation du canal!

Enfin, Madame Valérie Létard nous annonce qu’avec le projet Blue Link, on est " bien dans les Grenelles " de l’environnement (Nord Eclair du 20-09), mais elle semble ignorer que ce projet a un corollaire qui est la " Requalification " de la Friche PCUK de Wattrelos (où les boues ont été déversées) et qu’il n’est pas du tout certain qu’avec cette " Requalification " on est encore " dans les Grenelles " …

Monsieur Tir suggère « Pourquoi pas des vaporetto sur le canal ? » (Nord Eclair du 19-09). Je ne suis pas sûr qu’on en ait vraiment besoin parce que ça fait longtemps qu’on se demande si, dans cette affaire, on ne nous mène pas déjà en bateau.

B.T.