Canal Seine Nord: Enquête Publique en Janvier 2007.

Le Ministre des Transports, le 21 Novembre dernier, a approuvé l'avant-projet du Canal Seine Nord, à la suite de quoi une enquête publique sera diligentée, à partir de Janvier 2007, pour une mise en service vers 2013-2015.

Le Canal Seine Nord, avec le développement du ferroutage et celui des "autoroutes de la mer", a toujours été présenté, par Cap 21 Nord Pas de Calais, comme une alternative à la construction de l'A24.

Après nous avoir dit que cet équipement fluvial, destiné à relier la Seine au reste de l'Europe (Benelux notamment), via le Nord Pas de Calais, créerait environ 15 000 emplois, à l'horizon 2020, que nous dit-on aujourd'hui ?

1°) Que cela permettrait de transférer, sur l'eau, des transports qui se font, pour l'instant, par la voie routière, ce qui permettrait à la France de respecter ses engagements du protocole de Kyoto.

Les estimations basses font état d'une réduction de 500 000 camions (!!!) par an, en 2020, les plus optimistes parlant même de 700 000 à 800 000 camions en moins par an.

2°) Que le Canal permettra de réduire les effets des crues de l'Oise et de la Somme, puisqu'il pourra accepter un débit de 10 à 15 m3 d'eau par seconde, en provenance de la Somme,

3°) Que le Canal permettra, après traitement, d'alimenter en eau potable la métropole Lilloise, par un transfert de 1 à 2 m3 d'eau par seconde.

Le Nord Pas de Calais serait le grand gagnant de la création de ce canal.

Cap 21 Nord Pas de Calais invite donc, toutes celles et tous ceux qui se sont opposés au projet d'A24, à soutenir le projet de Canal Seine Nord, lors de l'enquête publique, et à demander au Ministre des Transports d'avoir une action cohérente:

ON NE PEUT AUTORISER LA REALISATION DU CANAL SEINE NORD, POUR RESPECTER LES ENGAGEMENTS DE KYOTO, ET PARALLELEMENT, AUTORISER L'A24, QUI CONTRIBUERA AU NON RESPECT DES MEMES ENGAGEMENTS.